MURDOK
CARBON E-MTB / TOUT SUSPENDU
NITRO
E-MTB CARBONE · TOUTE SUSPENDUE
160 mmavant et arrière
90 Nmmoteur Polini E-P3+ MX
820 Whbatterie PowerSlim 8
22,7 kgpoids
Légère et polyvalente, prête pour tous les terrains
La Nitro est une e-MTB légère et versatile, qui te permet de te débrouiller sans difficulté sur tous les types de terrain, avec une motorisation puissante et une grande autonomie.
L'assistance vient du moteur Polini E-P3+ MX de 90 Nm, très compact sur les côtés, associé à la batterie Olympia PowerSlim 8 de 820 Wh. Le cadre et le bras arrière sont en carbone, et la suspension arrière comme la fourche offrent 160 mm de débattement.
Deux coloris
Photos officielles du constructeur.
Les points forts
Moteur
Polini E-P3+ MX · 90 Nm
Un caractère bien trempé : un couple important qui ne lâche jamais, même à fort effort, et une assistance très précise selon la force sur les pédales. Il reste actif jusqu'à 120 tours/min.
Batterie
PowerSlim 8 · 820 Wh
Conçue par Olympia pour ses e-bikes haut de gamme : beaucoup de performance dans un petit volume, avec un rapport capacité/poids au sommet de la catégorie. Elle se loge dans le tube diagonal.
Cadre
Carbone Toray T800, monocoque
Fabrication avec double moule (acier à l'extérieur, latex à l'intérieur) pour contrôler les épaisseurs et la finition. Moins de risque de délaminage, pas de résine en trop : poids et rigidité optimisés.
Réglage
Flip Chip
Intégré à la biellette. En remplaçant l'amortisseur par un 205×57,5 mm, le débattement arrière passe de 160 mm à 140 mm, comme sur la Nitro Competizione.
Axe principal
Renforcé, doubles roulements
Les roulements sont doublés de chaque côté, sur l'axe près du moteur et sur l'axe arrière. Un système à expansion interne compacte aussi la liaison entre le bras arrière et le moteur.
Écran
Intégré au cadre
L'écran est intégré dans le tube supérieur, et les fonctions se commandent avec la télécommande au guidon.
Suspension
Centrale · 160 mm
Fourche RockShox de 160 mm devant et amortisseur central Deluxe Select+ de 205×65 mm : de quoi garder le contrôle sur tous les types de sentiers.
Roues
29 pouces
Pneus Vittoria Martello 29×2,35 TNT : une roue qui roule bien et qui passe facilement les obstacles.
La Nitro en vidéo
Trail ou all-mountain
La cinématique de la suspension centrale a une courbe de compression linéaire sur la première moitié de la course : elle convient très bien à un amortisseur à air.
Le réglage limite l'enfoncement jusqu'à mi-course, pour ceux qui aiment une conduite plus active, même dans les montées difficiles.
Géométrie
Cotes en mm, angles en degrés.
| A1 | B1 | C | C1 | E | F | G | H | K | R | Reach | Stack | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S/M | 410 | 586 | 458 | 771 | 64,6° | 76,6° | 1228 | 110 | 22 | 44 | 438 | 619 |
| M/L | 430 | 610 | 458 | 801 | 64,6° | 77,1° | 1258 | 115 | 22 | 44 | 467 | 624 |
| L/XL | 450 | 635 | 458 | 836 | 64,6° | 77,6° | 1292 | 130 | 22 | 44 | 495 | 638 |
Équipement
Version Nitro 12 vitesses.
| Cadre | Carbone Toray T800, monocoque latex EPS (cadre, biellette, bras arrière) |
|---|---|
| Moteur | Polini E-P3+ MX · 90 Nm · capteur de couple, moteur central |
| Batterie | Olympia PowerSlim 8 · 820 Wh · dans le tube diagonal |
| Fourche | RockShox PSYLO Gold 29" DFB · 160 mm · Boost 110 mm · axe 15 mm |
| Amortisseur | RockShox Deluxe Select+ Trunnion 205×65 |
| Dérailleur | Shimano XT RD-M8100 GS (12v) |
| Commandes | Shimano Deore SL-M6100 |
| Cassette | Shimano Deore CS-M6100 (10/51) |
| Chaîne | Shimano Deore CN-M6100 |
| Pédalier | FSA 34 dents |
| Freins | Shimano BR-MT6120 4 pistons ou Shimano BR-MT420 · disques Formula 200 / 180 mm |
| Roues | Gipiemme, moyeu Shimano Microspline · avant 15 mm · arrière 12 mm |
| Pneus | Vittoria Martello 29×2,35 TNT |
| Cintre / potence | X-Feel |
| Tige de selle | Crankbrothers Highline 3 (télescopique) |
| Selle | Selle Royal SRX |
| Poids | 22,7 kg |
Caractéristiques fournies par le constructeur Cicli Olympia et susceptibles d'évoluer. Disponibilité et composants exacts : nous contacter en magasin.